Un casque est né : Kask's Protone du début à la fin

Nous apprenons exactement comment un casque est fabriqué

Par Oli Woodman

Publié: 11 juillet 2017 à 13h00

BikeRadar a récemment visité l'usine de production de Kask en Italie où nous avons appris comment un casque moderne dans le moule est produit.

Le modèle exact, dont nous avons suivi la production, était le couvercle de route Protone de longue date et couronné de succès de Kask. C'est ce processus, et de légères variations de celui-ci, qui permet à Kask de produire environ 800 000 casques par an en Italie.

Vous pouvez penser qu'un casque moulé moderne est composé de deux éléments clés : la coque et la doublure. Nous commençons avec la production de la coque ci-dessous.

La peinture est ensuite ajoutée à la main dans la machine en utilisant des couleurs pré-mélangées.

Chaque couche de peinture prend environ 40 minutes pour sécher.

Ces pièces sont placées sur un moule en bois tandis qu'une machine CNC préprogrammée effectue des coupes de précision sur le plastique pour les évents ou les bords.

S'il vous plaît ne soyez pas confus par les couleurs changeantes ici, l'usine gère de nombreuses options de couleurs différentes!

La doublure du casque est fabriquée en expansant des granulés de mousse EPS dans un moule. La mousse en poudre se dilate lorsqu'elle est soumise à une combinaison de vapeur et de pression.

Malheureusement, je n'ai pas été autorisé à photographier ce qui se passe ensuite, mais c'est mieux décrit comme la fabrication d'un gros sandwich au casque.

Deux côtés opposés d'une grande et effrayante machine sont chargés de ce qui deviendra effectivement le haut et le bas du casque. Ensuite, une fois que tous les membres humains sont à l'écart, la machine se rassemble d'une manière qui rappelle la scène du compacteur de déchets dans le premier film Star Wars.

Environ six minutes plus tard, les moitiés se séparent une fois de plus, laissant une coque et une doublure combinées sous la forme d'un casque presque complet.

Enfin, des contrôles de qualité sont effectués avant que le casque ne passe par les réseaux de distribution de Kask et éventuellement sur la tête des cyclistes.

Responsable du développement des publics

L'ancien membre du personnel de BikeRadar, Oli, est passionné par tout ce qui a des roues et/ou un moteur ou un moteur. Un sens aigu du détail technique et une curiosité générale pour le fonctionnement des choses donnent souvent à Oli un aperçu unique des produits qu'il teste ou qu'il écrit. Un intérêt malsain pour les véhicules à moteur plus anciens le maintient pauvre mais heureux.

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